| 環渤海動力煤價格指數上漲 | |
連降17周后，環渤海動力煤價格終于出現反彈勢頭。 根據海運煤炭網新一期(3月7日至3月13日)的統計報告顯示，在經過連續十七周下降之后，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格次出現上漲，綜合平均價格報收773元/噸，比前一報告周期上漲了1元/噸。 此前一周，在環渤海六個港口24個煤炭規格品中，價格上漲的規格品數量自2011年11月16日以來次超過價格下降的數量，市場動力煤交易價格的趨勢重心次偏向“上漲”。 其中，從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一報告期的13個增加到了16個;價格下降的港口規格品由前一報告期的4個減少到了3個;價格上漲的港口規格品由前一報告期的7個減少到了5個。 海運煤炭網分析師認為，一些有利于促進環渤海地區動力煤市場轉暖的積極因素繼續顯效，是促使該地區市場動力煤的交易價格有所抬頭原因。 價格持平港口規格品占全部港口規格品的比重由前一周的54.2%提高到了66.7%，主流趨勢有所增強;同時，價格上漲的港口規格品數量繼續多于價格下降的港口規格品，表明該地區市場動力煤交易價格的天平略向“上漲”傾斜。 山西證券分析報告認為，目前海運費連續上漲且港口庫存持續回落，說明煤炭需求并不是太差，隨著大秦線的即將檢修，主產省份如山西省也釋放出限產的信號，煤炭價格基本企穩。 從價格上看，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平回升至770元/噸，低于“電煤”高限價水平30元/噸。 然而，煤炭價格上漲的積極因素并不止如此。有消息透露，每年例行的大秦線春季檢修時間已基本確定，將由原計劃的三月份推遲到四月份進行，將于4月3日-27日展開，為期25天，每天三小時檢修時間。 業內人士認為，隨著煤炭海運費的上漲以及大秦線的檢修，煤炭價格上漲趨勢凸顯，沿海煤炭市場供需兩旺的態勢即將出現。 | |
